模具弹簧的种类可按材质与结构分为三大主类，再按国际标准细分负荷等级，核心体系清晰、选型指向明确，以下是工业采购中最实用的分类框架。

一、按材质与结构的三大主类（选型第一维度）

|类别|核心特点|适用场景|

|:|:|:|

|矩形截面螺旋弹簧|矩形线径、刚度大、抗疲劳，表面颜色编码区分负荷|冲压、注塑、压铸模的顶出/卸料/复位，工业最主流|

|氮气弹簧|高压氮气驱动，出力恒定、行程长，单位体积出力大|大型冲裁、拉伸模，汽车覆盖件模具，需精准恒力场景|

|聚氨酯弹簧（PU弹簧）|弹性体材质，静音、耐冲击、耐腐蚀，无金属疲劳|注塑模局部缓冲、防刮擦，轻载复位，恶劣环境临时支撑|

二、按国际标准的细分负荷等级（矩形弹簧核心选型依据）

矩形弹簧是采购量最大的品类，不同标准的颜色编码与负荷等级差异显著，需严格对应，避免混用。

1.日标（JISB5012）——国内最通用

|颜色|负荷等级|代码|适用场景|

|:|:|:|:|

|银灰|特轻负荷|—|精密小型模具，微力复位|

|黄色|较轻负荷|DF|回针复位、三板模辅助分型|

|蓝色|轻负荷|DL|小型顶出、轻载卸料|

|红色|中负荷|DM|通用顶出、常规卸料，最常用|

|绿色|重负荷|DH|厚板冲压、大型顶出|

|棕色（茶色）|极重负荷|DB|重型冲压、厚料拉伸，极限工况|

2.国际标准（ISO10243，又称欧标）

|颜色|负荷等级|代码|

|:|:|:|

|绿色|轻负荷|SJL|

|蓝色|中负荷|SJM|

|红色|重负荷|SJH|

|黄色|超重负荷|SJB|

3.美标（NAAMS，北美汽车模具标准）

|颜色|负荷等级|

|:|:|

|蓝色|轻负荷|

|红色|中负荷|

|金色|重负荷|

|绿色|超重负荷|

三、特殊用途分类（补充选型维度）

除上述主流类型外，针对极端工况还有专用衍生款，采购时需重点关注：

1.耐高温模具弹簧：材质为55CrSi，耐温可达300℃以上，适配铝合金压铸模等高温场景。

2.不锈钢模具弹簧：耐腐蚀性强，适配海洋环境、食品级模具或含强腐蚀冷却液的工况。

3.等高强力氮气弹簧：符合国标GB/T20914.4，高度不变但出力更强，适配空间受限的重载模具。

四、采购选型关键提醒

1.优先锁定主类：冲压模选矩形弹簧（中/重负荷），注塑模选轻/中负荷矩形弹簧或PU弹簧，大型汽车模优先氮气弹簧。

2.严格对应标准与颜色：日标与ISO的颜色含义完全不同（如日标绿色是重负荷，ISO绿色是轻负荷），避免因颜色误判导致模具损坏。

3.关注压缩比限制：如日标棕色弹簧最大压缩比24%，超过会大幅缩短寿命，选型时需留足安全余量。