矩形截面螺旋弹簧（模具弹簧）的表面颜色编码完全由执行标准决定，不同标准的颜色与负荷等级对应关系截然不同，采购与换型时需以标准为核心依据，避免仅通过颜色判断负荷。以下是工业场景中最核心的三大标准体系对比，附关键参数与选型要点。

 核心标准颜色编码对照表（轻→重负荷排序）

| 执行标准 | 负荷等级序列 | 颜色编码（核心对应） | 关键特征（选型必看） |

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| 日标 JIS B 5012<br>（国内最通用） | 特轻 → 较轻 → 轻 → 中 → 重 → 极重 | 银灰 → 黄色 → 蓝色 → 红色 → 绿色 → 棕色（茶色） | 等级最多（6级）；红色为通用中负荷；颜色越深，负荷越大、允许压缩比越小 |

| 国际标准 ISO 10243<br>（欧标） | 轻 → 中 → 重 → 超重 | 绿色 → 蓝色 → 红色 → 黄色 | 等级精简（4级）；黄色为最高负荷，与日标黄色含义完全相反 |

| 美标 NAAMS<br>（北美汽车模具） | 轻 → 中 → 重 → 超重 | 蓝色 → 红色 → 金色 → 绿色 | 汽车模具专用；金色为重型，绿色为超重型，与日标、ISO均不同 |

 关键补充说明（避免选型失误）

1. 压缩比与负荷的关联

   颜色编码本质是刚度（负荷）的可视化标识，负荷等级越高（颜色越深），允许最大压缩比越小。例如日标体系中：黄色（较轻）允许压缩比约50%，而棕色（极重）仅约20%，超过会导致弹簧永久变形或断裂。

2. 标准间的核心冲突点

    黄色：日标为“较轻负荷”，ISO为“超重负荷”，混用会直接导致模具过载损坏。

    绿色：日标为“重负荷”，ISO为“轻负荷”，美标为“超重负荷”，跨标准选型时需完全忽略颜色惯性。

3. 特殊场景的颜色补充

    耐高温模具弹簧：部分品牌会在标准颜色基础上增加白色或黑色标识线，区分55CrSi等耐高温材质。

    不锈钢模具弹簧：多为本色（银白）或透明涂层，不采用彩色编码，需通过材质证明区分。

 采购与现场识别口诀

先定标准，再看颜色；日标红常用，ISO黄最重；美标金为重，绿是超重型。